Är Björn Rosengren socialdemokrat?

Taggar: Sahlin , aftonbladet , Rosengren

Började dagen med arbetsplatsbesök på Landvetter och Arlanda, ska även besöka flygplatserna i Umeå och Luleå under veckan. Många intressanta samtal och diskussioner, snart drar avtalsrörelsen igång på flygområdet.

Men först är det valrörelse. Tre veckor kvar till valet. Läste Aftonbladet på flyget mellan Göteborg och Stockholm där, hör och häpna, Stenbeckrådgivaren Björn Rosengren var intervjuad. Han gjorde redan sin valanalys utifrån de senaste veckornas opinionsundersökningar som visar på övertag för högeralliansen. Analysen byggde på att Socialdemokraterna samarbetar med V och MP. Aftonbladetjournalisten, Lena Mellin, konstaterade att med sådana vänner behöver Mona Sahlin inga fiender. Jag håller med. Rosengren säger i intervjun att han fortfarande är socialdemokrat. Jag tvivlar.  

ITF-kongressen, 8 augusti

Taggar: mexico , psi , fpc , kongress , itf , Sjöfart

Idag är vi på Persontrafiksektionens möte och på ”Seafarer and Dockers conference”. Jag närvarar på det sistnämnda mötet. Vidare är PSI:s (Internationalen för Stat och Kommunanställda) Generalsekreterare Peter Walldoff här för att redovisa PSI:s program ”Quality Public Service Campaign”.

På Seafarer och Dockers konferens redovisades de problem de fackliga organisationerna i Europa stött på med anledning av Viking domen och då särskilt angreppen på de Grekiska sjöfackens kollektivavtal. ”FOC Campaign Review” redovisades, där finns bl.a. rekommendationerna om FOC kampanjen, d.v.s. kampanjen mot bekvämlighetsflaggade fartyg. Den nya rekommendationen fick namnet ”Mexico City policyn”.

På konferensen skulle också ledamöter till FPC (Fair practice committee) väljas, vilket är ett forum där ITF-avtalen diskuteras och fastställs.

Bilden ovan: Sjöfolkssektionens avgående ordförande Brian Orell håller sitt avslutningstal.

ITF-kongressen, 7 augusti

Taggar: järnväg , transporter , itf , mexico

Under lördagen, 7 augusti, närvarade vi på Järnvägssektionens möte, det är den andra stora sektionen där SEKO organiserar medlemmar. Tyvärr, får man säga, tog punkten rapporter upp allt för långt tid. Detta påverkade tiden för att debattera sektionens arbetsprogram, som ju drar upp riktlinjerna för framtiden. I många länder sker en ökad fragmentisering av järnvägssektorn, denna utveckling måste vändas. Det arbetsprogram som föreslås kan lägga en grund för att ta tillbaka förlorad mark.

Arbetsprogrammet innehåller följande teman:

• Vi bygger upp starka förbund – Vi organiserar globalt.

• Främja arbets- och anställningsnormer.

• Vi ska slåss för hållbara transporter.